加装了水泥桩护栏，原来这里放了一些比较矮的水泥墩和沙桶，根本顶不住。而且贴了一些反光条。

　　不得不说，这个措施加得也算快的了。现在应该不会发生这类事故了吧，这些指示已经非常明显了。

　　而且我建议所有的这样的路都要这样弄，以免其他地方也发生类似事故。你们觉得呢？

　　对此，有网友表示，关键是你的道路有了让人掉下去的隐患而不去彻底杜绝，这是管理方的责任。如果像现在一样在断头路前面装上暂变式防撞栏还掉下去的话只能怪司机自己本人了，BG大游(集团)唯一官方网站一万个人开车都不会掉下去不是免责的理由。

　　也有网友认为，明明是匝道入口，为什么说成4车道变3车道，高速汇入口都是这样，开车不看汇入引导线，路标和实线？路是有问题，司机的责任至少百分之八十，这小子应该在第三车道想超车，到这看到右边多出一条车道，然后以时速至少100码冲过去的。

　　据媒体报道，5月29日，广东省东莞市虎门镇“5·19”事故工作专班通报东莞环莞快速事故：

　　5月19日18时23分，苏某（男，23岁）驾驶小汽车搭载4人沿环莞快速路，超速行驶至虎门一水库特大桥路段时，冲破防撞沙桶和护栏后坠桥，造成车上5名司乘人员受伤，后经送医抢救无效死亡。

　　据新京报，一名死者家属曾称，事发路段系缓冲车道突然消失，车辆撞破栏杆坠桥，车上5人中有4人来自湖南益阳，他们是下班去吃晚饭，高架桥距离地面十余米。该名家属称，5名死者除了司机外，另4人系司机女友、亲属、同学和工友。

　　另据广东广播电视台，事发后事故现场右侧两条车道已被围蔽，断头路新增一排石墩并做好警示。

　　不得不说，高架桥4车道骤变3车道导致5人伤亡，这样的悲剧本该避免的。从当前曝出的现场道路中可以看到，在车辆快速通过高架桥的时候，如果一个不留神，那就直直地撞了上去，特别是对于新手来说，发生事故的概率是很高的。

　　按正常设计逻辑，当4车道变3车道的时候，一定会提前预留出足够缓冲带，从而给司机留出变道的时间，然而让人万万没想到，这段路完全没有这种设计过渡路面。因此，舆论的质疑，BG大游(集团)唯一官方网站并非无理取闹。

　　如今，当地有关部门对此事做了善后，对死者家属做了及时安抚。同时，又及时地纠正和整改涉事道路，并对类似路面举一反三地整改。可以说，这是5死的惨重代价换来的。

　　当然，从司机自身的角度来看，不熟悉的路况，尽量慢一点开，在整个行车过程中，要聚精会神，BG大游(集团)唯一官方网站密切留意路况变化。现在很多城市都有高架快速路，从匝道上来并入主道，对老司机来说不难，但是对于第一次来到这座城市或者新手司机，甚至有的司机没有专心驾驶的，就会产生各种各样的问题。

　　总之，自己的生命，尽量掌握在自己手中，特别是不熟悉的路况或新手，一定要控制好车速，小心谨慎、全神贯注地开车。